- 東北鐵路局的工作人員

鐵路線路設(shè)備是鐵路運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，它常年在大自然中，經(jīng)受著風(fēng)雨凍融和列車荷載的作用，軌道幾何尺寸不斷變化，路基及道床不斷產(chǎn)生變形，鋼軌、聯(lián)結(jié)零件及軌枕不斷磨損，而使線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不斷地發(fā)生變化，因此，鐵路部門掌握線路設(shè)備的變化規(guī)律， 及時(shí)檢測線路狀態(tài)，加強(qiáng)線路檢測管理成為確保線路質(zhì)量、保證運(yùn)輸?shù)闹匾幕A(chǔ)性工作。

目前主要的軌道檢測方式，是通過搭載有電腦的輕型測量小車對線路進(jìn)行檢查，主要包括軌距、水平、前后高低、方向、空吊板、鋼軌接頭、防爬設(shè)備、聯(lián)結(jié)零件、軌枕及道口設(shè)備等。但由于該鐵路局管理范圍的鐵道路段位于中國東北部，全年平均溫度很低，普通計(jì)算機(jī)無法使用。而且軌道檢查車行經(jīng)預(yù)留給鐵軌熱脹冷縮使用的縫隙時(shí)，會產(chǎn)生大幅震動，容易使計(jì)算機(jī)無線傳輸信息不穩(wěn)定以及系統(tǒng)無法順利運(yùn)作。再加上設(shè)備需要在戶外運(yùn)行工作，常年處于氣候與地形多變的地區(qū)，容易在惡劣的環(huán)境中產(chǎn)生故障，這無形中增加了維修和養(yǎng)護(hù)成本，并降低工作效率。

鐵道線路是鐵路運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，保證列車以規(guī)定速度、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長線路的使用壽命是鐵路部門的重要職責(zé)。沒有鐵路軌道檢測，就不能確保線路質(zhì)量狀態(tài)。

為了讓鐵路局的工作人員在嚴(yán)寒地帶進(jìn)行軌道檢測，解決在惡劣環(huán)境下使用計(jì)算機(jī)的難題，Getac為其提供V110全強(qiáng)固式可旋轉(zhuǎn)筆記本電腦。

V110 配備采用陽光下可讀技術(shù)的大型11.6 吋 HD 顯示器。軌道檢測時(shí)，工作人員需要時(shí)常在軌道邊查看屏幕上的數(shù)據(jù)，即使陽光直射，V110屏幕依然清晰。

V110 采用Getac革命性的 LumiBond2.0 觸摸屏技術(shù)， 它支持四種先進(jìn)的觸摸模式（觸摸/雨、手套或觸筆模式，還有可選的數(shù)字轉(zhuǎn)換器模式），即使在雨天屏幕濕滑，或是冬天帶手套的情境下，也可以準(zhǔn)確觸摸，毫無影響。

V110 強(qiáng)固式可旋轉(zhuǎn)筆記本主要機(jī)殼結(jié)構(gòu)是采用鎂合金的鑄件，并已通過美軍標(biāo)MIL-STD-810G與IP65認(rèn)證，抗震耐摔。不但可以承受鐵軌縫隙的震動，即使意外跌落，也難以損壞。

東北鐵路局管轄下的鐵軌，常年處于嚴(yán)寒的冬季，平均氣溫很低。GetacV110經(jīng)過嚴(yán)格的溫度測試，工作溫度可到-21℃，儲存溫度可到-40℃，適宜在嚴(yán)寒地帶工作。

V110 采用獨(dú)特的熱插拔雙電池設(shè)計(jì)，電池續(xù)航力幾乎不中斷。 工作人員可以直接在不關(guān)閉應(yīng)用程序或 Windows 操作系統(tǒng)的情況下拆下兩充電電池的其中之一進(jìn)行更換，完全不影響目前工作。

Getac V110通過多種強(qiáng)固認(rèn)證，抗震耐摔，防水防塵，工作溫度可到-21℃，避免低溫?zé)o法使用的風(fēng)險(xiǎn)，大幅降低維修頻率。

四種觸摸模式，工作人員在雨天或是帶著手套的情境下，也可正常使用。雙重電池，無需關(guān)機(jī)即可更換電池，有效提高工作效率。